Basso Matto

Info Personali

Nome

Giuseppe

Preferenza audio

Sound Quality

Info Auto Impianto

Marca Auto

Opel

Modello Auto

Opel Corsa "D" 17 CDTI 125Cv Cosmo 5p.

Tipo impianto

Il mio impianto è stato completamente ideato, progettato e realizzato personalmente dal sottoscritto (tranne le tasche anteriori in VTR, visto che non sono capace e mi ha aiutato un amico!)

Lo schema è abbastanza semplice: fronte anteriore (4ch) + sub.

Sostanzialmente ho cercato di ottenere tanta dinamica, un impianto che avesse un forte impatto, che lasciasse sbalorditi come uno schiaffone improvviso ed inaspettato, senza tralasciare un minimo di sound quality: ho perso tantissimo tempo nella selezione di ogni singolo componente proprio per capire cosa andasse bene alle mie esigenze e per cercare di acquistare ogni componente scelto al miglior prezzo possibile: direi di esserci riuscito, infatti sono ampiamente soddisfatto!!!

La sorgente è la JVC modello NX7000, sintomonitor DVD e navigatore satellidare doppio DIN davvero dall'ottimo rapporto ualità/prezzo.

Il segnale in uscita dalla sorgente viene trattato dal preamp./eq Zapco SP4SL e da questi inviato a mezzo cavetteria bilanciata Symbilink direttamente ai due crossover elettronici 4ch Zapco SLX4, uno dedicato al fronte anteriore, uno dedicato al fronte posteriore.

Il crossover elettronico distribuisce il segnale in entrata in funzione delle frequenze di taglio scelte (85Hz - 800Hz - 3000Hz):

SUB (doppio Ciare CS393A - collegamento doppio parallelo - 8Ohm totali) amplificato da uno Zapco 1.100M

MIDWOOFER (doppio Ciare PM203 - collegamento in serie - 4Ohm) amplificato da doppio Zapco Z600 C2SL mono 4Ohm (uno per ogni coppia di PM203)

MID (ESB DM600) amplificato da uno Zapco Z400 C4SL bridge 2ch 4Ohm

TWEETER e SUPERTWEETER (ESB DT360 + ESB DT400 con crossover passivo autocostruito e taglio a 6000Hz) amplificato da uno Zapco Z300 C2SL

La vettura è stata completamente smontata e rivestita interamente (fondo abitacolo, parete paramotore, cielo, sportelli, bagagliaio) con Dynamat Extreme, triplo strato di fonoisolante Ciare da 3mm e (sul fondo abitacolo e negli sportelli) doppio strato di fondo a spruzzo.

I cablaggi di alimentazione prevedono doppio fusibile ai capi (150A nei pressi della batteria, distributore nel bagagliaio Audiolink a 4 porte e fusibili da 50A ciascuno) e cavo da 50mm2. Dal distributore ciascun cavo da 10mm2 alimenta gli amplificatori, ciascuno servito da un condensatore da 4 Farad.

E mi sembra di aver detto tutto...

Ah... dimenticavo...
Per irrisolvibili problemi di spazio, tutte le elettroniche (tranne ampli e condensatore destinati al sub) sono alloggiate in un doppio fondo realizzato sotto i piedi dei passeggeri...

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