Installazione impianto su nuova auto tutto "fai da me"

Ciao a tutti! Finalmente ho quasi ultimato l’installazione del mio impianto sulla nuova auto..ho reinstallato l’impianto che avevo prima nella mia cara Ford Ka che, a causa del ghiaccio dell’inverno scorso, ha fatto la fina che potente vedere nell’immagine “Povera Ka”. Avevo già aperto un blog sull’installazione precedente, e ora, conoscendo i problemi che ho trovato la volta scorsa, sono qui a descrivervi i lavori e i risultati ottenuti anche grazie alla maggior esperienza maturata ed ai vostri consigli sul forum!

Partiamo!!!

Teoria:

Ho iniziato i lavori studiando la posizione dei componenti e anche grazie ai vostri consigli ho scelto la disposizione che vedete nell’immagine “Disposizione Altoparlanti” con l’inclinazione che vedete nell’immagine “Schema disposizione”.

Realizzazione montanti:

Armato di buona pazienza mi sono dedicato alla realizzazione dei montanti e delle portiere. Ho creato degli anelli di mdf da 10mm per il medio ed il tweeter e da 20 mm per il woofer. Per l'inclinazione ho usato dei pezzi di legno con un filo e uno spizzo sul poggiatesta dei sedili in modo da orientare in modo perfetto gli ap. Per i medi ed i tweeter questo è stato possibile, mentre per i woofer ho dovuto accontentarmi di un'inclinazione generosa ma non come sulla teoria poichè sarabbero diventati troppo ingombranti. Sui montanti ho disposto gli anelli con l’aiuto di alcuni stecchini di legno inchiodati e con l’aiuto di un po’ di chimico, mentre sulle portiere ho prima creato un pannello di legno mdf da 20mm della dimensione della parte della portiera che dovevo creare, poi ho avvitato su questo pannello la plastica della portiera, e poi ho fissato l’anello in mdf con delle staffe di metallo al pannello appena creato. Ho steso il phile su tutto tirando bene e poi per il woofer ho creato un “cilindro” di phile (con una semplice cucitura) e l’ho messo fra il pannello di legno ed il cilindro in modo che si creasse una specie di “tunnel” dietro al woofer verso la portiera. Ho quindi messo la resina sul tutto e una volta asciutta ho passato a spatola dello stucco metallico da carrozzieri e levigato. Ottenuto un risultato discreto ho passato dello stucco al poliestere a spruzzo ed ho levigato nuovamente (il risultato presenta ancora delle piccole imperfezioni ma il mio carrozziere ha detto che avrei dovuto passare un’altra mano di stucco a spruzzo e io mi sono accontentato del risultato). Poi ho colorato il tutto.

Insonorizzazione:

Non avevo idea di spendere una valanga di soldi per dynamat estreme o prodotti simili, quindi ho usato un metodo più casereccio, laborioso ma che secondo me da più soddisfazioni e che a conti fatti mi è costato molto meno! Ho iniziato con il riempire la portiera con dei fogli di catrame adesivo da circa 5mm, dai pezzi più grandi fino ad arrivare ai pezzetti 3x3cm. Poi ho preso un bel pennello e ho cosparso il tutto con il caro e vecchi antirombo. Devo dire che spalmare l’antirombo è molto difficile, e ne va su una marea, ma alla fine la porta diventa come un pezzo di legno! Una volto ultimato l’interno della porta ho creato dei pezzi mi legno mdf da 10mm della misura esatta dei “buchi” che ci sono nella portiera. Ho avvitato questi pezzi di legno tramite delle vieti e qualche staffa con dei rivetti e ho tagliato la lamiera della porta dietro al woofer. Tutti i piccoli buchi rimasti sono stati chiusi con della colla a caldo e poi ho ricoperto tutto con dell’altro antirombo. Infine ho passato i cavi ed ho installato la portiera tramite le clip originali e delle viti con dei dadi autobloccanti direttamente sulla lamiera. Dietro al woofer era rimasta una fessura fra il pannello in legno e la lamiera, quindi ho preso una bombola di poliuretano espanso e ho sigillato questa fessura, poi ho tagliato gli eccessi del poliuretano una volta asciutto ed ho cosparso il “tunnel“ fra l’anello di mdf e la portiera di antirombo, così dietro al woofer rimaneva questo cilindro isolato che portava all’interno della portiera, il più possibile simile ad una cassa chiusa!

Installazione componenti:

Installare il fronte anteriore è stato semplice poiché è bastato avvitare gli altoparlanti al loro posto..diverso è stato per gli ampli! Ho installato i 2 ampli ed il condensatore sotto ai sedili, quello del sub sotto al pilota, e quello del pronte sotto al passeggero. Ho messo cos’ gli ampli perché il condensatore ed i cavi sono stati messi sotto al pilota, quindi ho messo l’ampli del sub lì perché è quello che “beve” di più.
Ho utilizzato delle staffe di alluminio e ho dovuto rimuovere i sedili. Come da vostro consiglio ho isolato il telaio degli ampli dal telaio della vettura tramite delle rondelle di teflon e poi ho provato il tutto con la continuità del tester.
Per il sub ho creato una cassa chiusa da 65 litri circa con del legno mdf da 30mm, e ho messo uno spinotto removibile in caso mi serva il bagagliaio.
Infime ho messo i crossover sopra ai piedi sui posti anteriori (sotto al cruscotto)

Alimentazione:

Come da vostro consiglio ho comprato una Bosch s5 da 77Ah e 780A di spunto, e devo dire che il suono ad alto volume è migliorato. Ho anche ingrossato il cavo di massa fra il telaio e la batteria.

Lavori da finire:

Devo ancora fare le griglie per i woofer e mettere delle cinghie con i ganci cromati sul sub..