Doppiofondo su Audi A3

Ciao a tutti, vorrei presentarvi la prima fase dei lavori che procedono sulla mia auto, la realizzazione del doppiofondo nel bagagliaio, dove hanno trovato ospitalità tutte le elettroniche.

Molto brevemente, i componenti installati nel doppiofondo sono i seguenti:
- Audison VR209, dedicato ai woofer del fronte anteriore (Proaudio WF165)
- Audison VR206, dedicato al mid-tw del fronte anteriore (Morel Integra Ovation 4")
- Audison LRX1400, dedicato al sub (Focal 27v2)
- Audison LR32, dedicato agli altoparlanti rear (per ora i coassiali di serie, in futuro probabilmente dei mid-full range da 130, senza tweeter dunque)
- ECC mtc10, processore-amplificatore di segnale per canale centrale, dedicato al piccolo HL70..
- Audison SXR3MT, crossover elettronico molto versatile con il quale riesco a gestire in attivo il passabanda sul woofer ed il passaalto sul mid-tw, mentre la sua uscita bypass manda il segnale all'lrx1400, del quale utilizzo il crox interno per filtrare il sub e dal quale ricavo la pre-out full da inviare al processore ECC...
Completano l'installazione una fusibiliera a 4 posti della Connection, cablaggio 4awg Connection per le elettroniche principali, cavi di segnale Connection (2 da 50cm, 1 da 100cm e uno da 150cm), un supercap Dietz da 1 farad collegato direttamente alla fusibiliera in modo da asservire tutte le elettroniche, altri cavi secondari, fusibili secondari, un relè, ecc. ecc..

Ho deciso di utilizzare il pozzetto della ruota di scorta (mai avuta) per installare tutte le elettroniche, ho aggiunto una struttura a perimetro del pozzetto sulla parte superiore del bagagliaio, con alle estremità (superiore e inferiore) due muraletti da 4,5 cm a fare da spessore per la copertura finale, dotata di 4 ventole da PC da 12cm in posizioni strategiche e due neon comandati da un interruttore (avere un po di luce in alcuni casi fa comodo)..
Ho utilizzato del multistrato da 1 cm per le strutture di base, 1,5 cm per la copertura finale.. tutto il legno è stato pretrattato contro l'umidità con diverse mani di "turapori all'acqua", fantastico prodotto maxmeyer che consiglio a tutti, moquette a copertura del tutto, per un lavoro piu "pulito".. La struttura base è stata fissata al telaio dell'auto con l'ausilio di un blocchetto avvitato dall'esterno (forse le foto renderanno meglio l'idea), la struttura superiore, necessaria per ospitare le elettroniche minori, la fusibiliera principale e quella centrale nucleare composta dalla fusibiliera secondaria e dal relè che distribuisce il remote (nelle foto, in alto al centro) invece rimane ferma grazie all'abbondante utilizzo di guaina di gomma adesiva su tutti i punti di contatto della struttura al resto dell'auto.. la copertura finale è stata volutamente lasciata senza cerniere (sostituite da blocchetti di legno fissati su misura), cosi da poter rimuoverla agevolmente semplicemente staccando due cavetti (che dal doppiofondo vanno ad alimentare ventole e neon).. la struttura chiusa appare molto solida e decisamente ferma, oltre ogni aspettativa... e cosa più importante, rispetto al bagagliaio originale ho occupato soltanto 7 cm di altezza.. spettacolare!
Nel doppiofondo, complice lo spazio ristretto, ho dovuto arrangiare diverse soluzioni, come la struttura obliqua per l'lrx1400 (che peraltro mi ha permesso di nascondere dietro di esso il raccoglitore di massa, costituito da una basetta ramata) oppure la struttura basculante per il crox (che mi permette di accedere al pannello comandi con estrema disinvoltura, oppure ancora la struttura (oserei dire "ad hoc") per il cap, molto piu solida degli agganci di plastica in dotazione, e per di più dotata di un passaggio inferiore che mi ha agevolato nella stesura dei cavi di alimentazione principale..

Qualche accorgimento deve essere ancora operato, alcuni punti devono essere maggiormente protetti, alcuni cavi vanno ancora inguainati per bene mancano i bipolari di potenza (che andranno fissati sotto la struttura in modo da essere invisibili), la moquette del tipo resistente a completare la copertura superiore e le 4 grigliette a protezione delle fessure utilizzate dalle ventole...
Il resto del lavoro (cablaggio, trattamento portiere, cruscotto, montanti, ecc.) verrà presentato in un futuro spero non troppo lontano..