Costruzione doppiofondo

Marca e modello auto: 
Citroen C3

In questo tutorial, descriverò (documentando il tutto con delle foto) come ho creato un doppiofondo che racchiude 2 amplificatori pioneer (GM-6200F, 4canali, che alimenta il fronte e il GM-7200M, un mono per il sub), un subwoofer (un pioneer TS-W256DVC) e delle piccole elettroniche (voltmetro/amperometro impact, fusibiliera, 4ventole da PC, distributore di massa e un piccolo circuito relè).
Prima di iniziare ho fatto un piccolo progetto per sapere quanto legno prendere, e come tagliarlo...subito dopo ho posizionato le mie tavole di MDF su un tavolo e con l'aiuto delle morse ho unito le varie pareti del doppiofondo con colla vinilica e viti (molto importante è fare un piccolo invito con il dremel o un semplice avvitatore a batteria per evitare di spaccare il legno).
Il passo successivo è stato forare le due pareti più lunghe del doppiofondo per l'incastro di ventole da PC (cosi da raffreddare i componenti all'interno) e un piccolo foro rettangolare per l'ingresso della vaschetta dei contatti del sub; i fori delle ventole sono stati fresati per dare una forma particolare cosi da poter incastrare al loro interno le ventole. Questo tipo di fresatura permette di far risparmiare spazio e guadagnare in funzionalità grazie all'incasso delle ventole direttamente nel legno.
Finito il lavoro più grossolano, mi accorgo che il volume per il box destinato al sub è leggermente più grande di quello richiesto dalla casa, cosi inserisco al suo interno una tavola che mi permette di raggiungere un volume pressocchè perfetto, con precione al centilitro (22.64lt, come richiedeva il progetto pioneer).
Il doppiofondo comincia a prendere forma, e viene prima forata la faccia del box (per l'alloggiamento del sub) e montata la "botola" che permetterà l'accesso alle elettroniche (la botola è di legno diverso dal resto della struttura perchè ho voluto risparmire peso dove potevo visto che l'intera struttura senza componenti pesa circa 25Kg e con le elettroniche si arriva anche a 35Kg...). Per
permettere l'apertura della botola ho usato delle cerniere particolari (la differenza si trova in delle piccole viti che permettono alla cerniera di spostarsi in 4 direzioni, cosi da potersi adattare anche se montate in maniera errata) che sono anche utilizzate nei classici sportelli della vostra cucina.
Le ventole da PC sono state smussate ai 4 angoli per poter essere collocate nei fori fatti precedentemente...si possono benissimo vedere come, grazie a quel piccolo scalino, le ventole sono perfettamente a filo con la parete del doppiofondo, senza creare intralcio.
Dopo questa pccola prova di posizionamento vengono temporaneamente collocati nel doppiofondo l'amplificatore, una fusibiliera e il distributore di masse...
Resa l'idea per l'ingombro e prese le misure per i cablaggi, viene costruita una piccola impalcatura che sorreggerà il voltmetro/amperometro, la fusibiliera e il cavo di alimentazione +12V.
Ho approfittato del fatto che gli ampli fossero uguali (sia nelle dimensioni che nel sistema di fissaggio) per utilizzare delle bussole per viti e delle barre filettate: le bussole non sono nient'altro che delle viti cave, con l'interno filettato nelle quali verranno inserite delle barre che sorreggeranno i due ampli, uno poggia per terra, mentre l'altro rimane sospeso grazie a dei bulloni a metà altezza. Queste bussole sono state anche usate per il sistema di fissaggio del subwoofer; grazie a queste ultime, il sub potrà essere
avvitato e svitato quante volte ci pare senza rovinare L'MDF.
Lo step successivo riguarda il montaggio della vaschetta portaterminali che avviene semplicemente con 4 viti e la saldatura di 2 coppie di cavi da 2x4mmq che andranno collegati alle bobine del sub.
Stabilita la posizione definitiva dei componenti, questi ultimi vengono prima smontati completamente per poi essere reinstallati dopo aver verniciato il doppiofondo con della vernice nera.
Riposizionati quindi tutti i componenti, si procede con l'inserimento del fonoassorbente all'interno del box sub; con un foglio originario di 50x70cm si ricopre completamente tutto il box (l'altezza del fonoassorbente è di circa 2.5cm).
Immediatamente dopo viene installato il circuito relè che fornisce corrente per i remote dei due ampli, per le 4 ventole e per il voltmetro/amperometro lasciando anche 2 uscite libere per ogni evenienza.
Dopo una foto panoramica di tutti i componenti (manca solo l'ampli a 4 canali) all'interno del doppiofondo, si inizia a moquettare il tutto, risparmiando solo il fondo.

Il risultato ottenuto non è male, anche se il peso è eccessivo e sconsiglio a tutti di non usare l'MDF per fare questo tipo di strutture (non solo per il peso ma anche per il fatto che si spacca con una facilità assurda quando lo si avvita). La struttura non è definitiva, visto che quando ho scoperto il mondo dell'SQ avevo già questi componenti, e mi sembrava un peccato rivenderli senza mai averli ascoltati...diciamo che li sostituirò un pò per volta!
Se avete avuto la pazienza di leggere questo piccolo (e noioso) tutorial, con attenzione senza addormentarvi, sappiate che avete tutti i requisiti per poter costruire un cavo di segnale rapunzel di almeno 50mt :asd

Le tavole In MDF vengono posizionate e pronte per essere unite tra di loro con colla e viti assemblaggio delle tavole con colla vinilica (e viti subito dopo) con l'aiuto di morse inizio foratura parti laterali (per ventole di raffreddamento) e foratura vaschetta portaterminali particolare del gradino creato con la fresa per poter incassare la ventola particolare del gradino creato con la fresa per poter incassare la ventola2 per poter avere un litraggio pressochè perfetto, ho inserito una tavola di MDF ed ho portato il litraggio a 22.64 come richiesto dalla casa costruttrice del sub una foto del doppiofondo dopo aver forato la facciata del box sub, e installato il "coperchio" per l'acesso alle alettroniche particolare delle cerniere adottate per l'apertura dello sportello una smussatura agli angoli delle ventole per poterle incastrare perfettamente nella loro sede visuale delle ventole perfettamente a battente sulla parete del doppiofondo una bella foto ai componenti temporaneamente appoggiati nel doppiofondo qui si notano i soli 5mm dei 25 delle ventole che ricadono nella parte interna del doppiofondo inizio installazione dell'impalcatura che sorreggerà il cavo +12V e il voltmetro/amperometro installazione voltmetro/amperometro e prima prova del passaggio del cavo +12V installazione sopraelevata del portafusibili a 3 vie (2 per gli ampli e uno per il circuito relè) installazione completata di tutto il percorso del cavo d'alimentazione fino alla fusibiliera la bussola: una vite a legno fuori, dentro cava con una filettatura a ferro barre filettate usate per sorreggere i 2 amplificatori e avvitate nelle 4 bussole poste sul pavimento del doppiofondo bussola avvitata nel doppiofondo per poter inserire al suo interno le barre che sorreggeranno gli ampli bussola usata per il fissaggio del sub a pochi millimetri dal bordo vaschetta portaterminali dal lato box: si intravedono i cavi che andranno collegati alle bobine del sub verniciatura del doppiofondo subito dopo aver smontato tutti i componenti al suo interno rimontaggio dei componenti dopo la verniciatura altra foto con componenti installati inizio moquettatura del doppiofondo messa in opera del fonoassorbente nel box destinato al sub posizionamento fonoassorbente lato morsettiera :è stato fatto un foro rettangolare per permettere l'inseriemento della morsettiera primi collegamenti elettrici: distribuzione corrente per l'ampli mono e il circuito relè, con raccogglitore di masse visuale completa dell'interno del doppiofondo con collegamenti per la corrente e i 2 cavi che vanno sulla morsettiera del sub installazione (sempre con colla vinilica e viti) della faccia dove si poggerà il sub...completa di moquette l'installazione delle ventole e la moquettatura dello sportello, terminano il doppiofondo. subito dopo verrà installato in auto.

Cavoli, complimenti

avatar di Themooser1

Cavoli, complimenti veramente! Ci manca una bella foto montato in macchina però :D

P.S. ma per la ruota di scorta? Allenamento duro e giornaliero in palestra?

grazie grazie! lo so che

avatar di Parafulmine

grazie grazie! lo so che manca la foto da montato, ma devo fare ancora una piccola modifica!
la ruota di scorta sta sotto :lol ma faccio comunque piscina, quindi un pò di forza non mi manca ;)

Ciao complimenti

avatar di giacomo

Ciao complimenti vivissimi...dovrei fare la stessa cosa io su una nuova fiat panda...scusami una domanda: dove hai procurato la bussola e la barra filettata?Son troppo belle come supporti....e dove hai procurato quelle bacchettine in ferro o metallo che dir si voglia dove fai correre il cavo della della corrente(se ho ben capito)?:-)

ops...scusa il ritardo, ma

avatar di Daniele

ops...scusa il ritardo, ma provo lo stesso a risponderti...

la barra filettata, insieme alle bacchettine di ferro le ho prese in un grosso centro di bricolage (leroy merlin), mentre le bussole le ho prese ad un ferramente ben fornito!

Ciaooo :-)Scusami vorrei

avatar di Giancarlo

Ciaooo :-)

Scusami vorrei sapere come hai fatto a costruire l'impianto relè per far funzionare le ventole da 12v del pc.Se potresti dirmi cosa hai usato o se hai uno schema elettrico da fornirmi magari....
Poi vorrei sapere anche dove posso trovare le bussole(per intenderci dove hai avvitato successivamente le barre in acciaio) perche qui nel mio paese appena le chiedo mi guardano male hihihih

Scusami per il disturbo recatoti spero di avere risposta...

ti ringrazio anticipatamente

Risposta a Giancarlo

avatar di Parafulmine

Ciao Giancarlo,
per quanto riguarda l'impianto del relè, non ho nessuno schema...l'ho fatto al volo, conoscendo il funzionamento del relè (una volta che hai capito come si usa, puoi sbizzarrirti come vuoi!).
Il relè, non è nient'altro che "un'interruttore automatico", cioè, invece di aprire e chiudere il contatto manualmente (come si farebbe comunemente su un'interruttore comune), c'è una bobina, che opportunamente eccitata, fa chiudere o aprire il contatto, quando passa della corrente all'interno di essa.
La bobina, per poter essere eccitata, ha bisogno dei soliti due contatti: positivo e negativo.
Nel tuo caso, il positivo lo prenderai dal remote della sorgente (questo, naturalmente, se vuoi far accendere le ventole, quando accendi la sorgente), e il negativo, al telaio dell'auto.
Nel relè, troverai altri tre contatti: uno normalmente chiuso (NC), uno normalmente aperto (NA), e poi troverai il contatto mobile (CM); al CM, dovrai collegare la "fonte" di dove prenderai la tua energia (in questo caso, il polo positivo della batteria, quindi al +12V), al contatto NA, ci andrai a collegare le ventole, e al contatto NC, lo lasci libero!
In pratica, quando la sorgente è spenta, al relè non ariva nulla, mentre se la accendi, la bobina del relè si eccita grazie alla corrente che arriva dal remote dello stereo, e sposta il CM, da NC a NA...da li, la corrente che proviene dal CM, farà girare le tue ventoline! forse questo schemino può esserti d'aiuto: http://it.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A8

Ricordati solamente di mettere una resistenza sul cavo positivo delle ventole (come ben sai, la batteria dell'auto può arrivare anche a 14.5V, e rischieresti di bruciare il motorino delle ventole), e un piccolo fusibile prima del contatto "CM"!
per il resto, puoi inventari ciò che vuoi!

Per le bussole, ho avuto anche io difficoltà a reperirle...non sono facili, e non tutti i ferramenta sanno cosa sono, e a cosa servono! Se sei di Roma, posso dirti dove andarle a prendere, altrimenti non ho idea.

Sapresti magari dirmi quale

avatar di Ospite

Sapresti magari dirmi quale relè devo comprare?marca?se c'è un tipo particolare?magari,visto che li cerco su ebay,tu sapresti fornirmene uno da visionare!!
Ho visto il tuo bell'impianto fatto con il relè su una pattina....è per caso saldato?Possibile effettuare la tua stessa configurazione su una pattina millefori?
La resistenza devo metterla in serie al cavo? sempre sulla basetta?
Piccolo fusibile dimensionato in base a cosa?alla potenza assorbita dalla ventole??
Io dovrei montare 4 ventole 80x80
Grazie per la tua grandissima delucidazione che mi hai dato ma non sono di ROMA :-(
PS: Ma nel contatto NA dove andrò a collegare le ventole come devo collegarle?In serie?Su un contatto solo devo collegare il positivo di tutte le ventole e il negativo fare un punto equipotenziale e metterli a massa?
Grazie

marche precise non ce ne

avatar di Parafulmine

marche precise non ce ne sono, l'unica cosa su cui devi fare attenzione, è quella di prendere un relè a 12V!
non posso scriverti link indirizzanti a ebay perchè qui non funzionano, ma comunque, è abbastanza semplice: come parola chiave, usa "relè 12V", e ti spulci quello più conveniente, o che magari, somigli il più possibile a questo: http://digilander.libero.it/rod61/xenon/Tuning%20035.jpg (naturalmente, più ampere è in grado di fornirti, e più costerà).
le scelte ricadranno anche su un'altro fattore: meno contatti avrà il relè (parlo dei famosi contatti NC NA e CM), e più sarà economico, ma questo dipende sempre a cosa ti serve...se vuoi controllare 4 ventole, con 4 contatti separati, avrai bisogno di un relè a 4 contatti; ma secondo me, puoi prendere benissimo un relè ad un contatto, e collegare tutte le ventole assieme.

la piattina sulla quale ho fatto il circuito, tutti i componenti sono saldati a mano, ed è una millefori! non è una scheda stampata...per questo tipo di utilizzo, non serve farla stampata; altro paio di maniche, sono le schede destinate ai filtri passivi.

io non so di preciso cosa tu debba collegare a questo circuito, ma facciamo l'esempio in cui tu stia facendo il circuito SOLO per 4 ventole: le resistenze che userai, dovranno essere collegate tutte in serie, sul cavo del positivo di ogni ventola (quindi dovrai procurarti 4 resistenze), e il loro valore dipenderà esclusivamente dal loro assorbimento. per ottenere il valore in ohm della resistenza, dovrai semplicemente usare questa formula R=V/A (dove "R" e la resistenza in ohm, "V" sono i volt della batteria dell'auto (ma ad auto accesa, e quindi 14.5V), e "A" sono gli ampere assorbiti da una ventola).
mettendo in pratica quanto detto, prendo la prima immagine presa da google: http://www.pctunerup.com/up/results/_200901/20090119143631_ventole_80_3.jpg e leggo che l'assorbimento di questa ventola è 0.24A, quindi avremo: R = 14.5V (batteria auto) / 0.24A (assorbimento ventola) = 60ohm circa.

per dimesionare il fusibile, farai sempre riferimento all'assorbimento della ventole, che in questo caso, non superano 1A (0.24A x 4 = 0.96A --> 1A).

le ventole, vanno collegate tutte in serie, sia per il positivo, che per il negativo, ma per quest'ultimo, potrai benissimo fare un "punto di raccolta" direttamente sul telaio, e metterla a massa tutte insieme.

grazie anticipatamente :-)

avatar di Ospite

grazie anticipatamente :-) sei stato molto dettagliato e sopratutto preciso...
Mi hai chiarito un bel pò di idee...il mio circuito era solo x controllare 4 ventole...quindi posos prendere un rele 12 v a 4 contatti separati giusto?cosi ne collego uno per ogni singolo contatto....
Ho sentito parlare di relè 12v con bobina o qualcosa altro.scusami ma non sono molto ferrato in queste cose....
Ho ben capito come dimensionare la resistenza e sopratutto i fusibili :-)
Ma posso tutto collegare direttamente alla basetta mille fori senza dover saldare niente credo.perche se si utilizza una basetta millefori non è possibile saldarli,perche dalla parte di dietro c'è una lastra di metall.PER LA CORRENTE EVENTUALMENTE BISOGNA PONTICELLARE I DUE CAPI DELLA BASETTA PER POTARLA DA UNA META' ALL'ALTRA DELLA BASETTA.....

mettendo in pratica quanto

avatar di Ospite

mettendo in pratica quanto detto, prendo la prima immagine presa da google: http://www.pctunerup.com/up/results/_200901/20090119143631_ventole_80_3.jpg e leggo che l'assorbimento di questa ventola è 0.24A, quindi avremo: R = 14.5V (batteria auto) / 0.24A (assorbimento ventola) = 60ohm circa.

ma ogni resistenza ha un valore e un wattaggio....in questo esempio devo prendere una resistenza di circa 60 ohm e di quanti watt? 5 o 10 watt??

per dimesionare il fusibile, farai sempre riferimento all'assorbimento della ventole, che in questo caso, non superano 1A (0.24A x 4 = 0.96A --> 1A).

in questo caso il fusibile deve essere messo in serie a qualcosa o in parallelo a qualcos'altro?
ovviamente comprensivo di porta fusibile :-)
fusibile a lama o siluro?