blog di Frullo82

Ciao ragazzi, non sto proprio fermo un minuto, la mia auto è quasi finita ma siccome consuma un botto e mia madre ha comprato la panda a metano ogni weekend la uso io per ovvi motivi! Ebbene, non posso avere un armadio pieno di roba e non farci un impiantino sopra!
Bene la scelta è molto stretta, la utilizza mia madre per andare al lavoro e la parcheggia in centro ogni giorno; devo lasciare libero bagagliaio e non fare vedere niente (o quasi) da fuori.

Inserisco gli ultimi aggiornamenti della mia MG ovvero, le portiere finite e montate, il nuovo sub con relativo box e le fasi della taratura eseguite da Perry.

Il nuovo sub è l'Hertz ML3000 che ho voluto per vari motivi e perchè il 2500 mi aveva stupito tantissimo! Quindi nuovo sub e per forza nuovo box. Ogni sub ha un box dedicato e quindi ho cambiato l'ho fatto sempre sovesciato ma piano e con un piccolo vulcano che solleva il sub.
Una cosa semplice ma carina ed efficace.

Dalle porte originali della MG ZR o Rover 25 che sia non riuscivo a tirare fuori nessun tipo di basso che mi rendesse felice, essendo che per me il basso in porta è molto importante ho optato per una soluzione molto dispendiosa ma efficace: la cassa chiusa in porta!
Purtroppo la mia auto, senza tagliare le lamiere, di spazio, per trovare litri non me ne dava molto quindi ho dovuto elemosinare fino all'ultimo angolino e scegliere di conseguenza il mediobasso opportuno a lavorare in uan decina di litri non di più (9 netti). In auto è tutto frutto di compromessi.

Ciao a tutti ragazzi, inserisco nel blog le foto e la descrizione della mia auto che ormai alcuni di voi hanno sentito e che ultimamente sembra avere trovato una situazione definitiva come componenti ed installazione.
Il sistema è un semplice 2 vie più sub posteriore da cui ho cercato sia come installazione che come taratura di tirare fuori il massimo per non avere compromessi.
Il box del sub nel bagagliaio si solleva con l'aiuto di pistoncini per accedere alla ruota di scorta in caso di bisogno senza minima fatica.