Tutorial

Salve a tutti,
estasiato dalla differenza allucinante avvertita da 2 settimane a questa parte del suono nella mia cara Lancetta, ho deciso di fare un blog su come ho realizzato dei supporti per i woofers in porta insieme alla preziosa collaborazione del mio amico Parafulmine.

Prima il mio impianto era composto solo dalla 9855r dell'Alpine e dal kit Impact PG65.S (che spero di cambiare presto). Perciò io e Parafulmine abbiamo montato l'amplificatore e già da lì una bella differenza...ma da qui un'altro problema...chi le reggeva le portiere ora???

ho fatto un esperimento sui metodi di ridurre le fastidiose rifrazioni che si vengono a creare a causa delle geometrie e materiali dei crusotti, che sempre più spesso, ospitano ai loro lati montanti con unità medioalte mid+tw, componenti estremamente direzionali a cui le rifrazioni danno particolarmente noia.
il supprto da me realizzato è un semplice calco in resina fatto su un cruscotto reperito da uno sfasciacarrozze, rivestito da entrambi i lati di moquette, in modo da smorsare questi moiosi riverberi.

Ciao a tutti. Posto qui ed elenco tutta la valanga di upgrade che ho ultimamente realizzato sulla mia saxo (perennemente in evoluzione). D'altra parte, la voglia di migliorare mi spinge sempre di più a ricercare il massimo e l'esperienza che via via sono andato maturando, se pur ancora molto da affinare, mi ha portato ad adottare ultimamente delle modifiche radicali, legate sia alla raffinatezza istallativa che alla ricerca di miglioramenti (spesso a parere di molti anche insignificanti) anche se minimi a mio giudizio emozionanti e necessari.

Posto alcune foto della lavorazione che ho eseguito sul mio preamplificatore valvolare hss, le fasi sono state:

1) realizzazione telaio di dimensioni maggiori in reme ed alluminio
2) inserimento condensatori M.-cap supreme al posto di quelli originali in polipropilene
3)cablatura in aria dell'intera elettronica
4) realizzazione dell'unità remota di controllo posizionata in plancia che comprende comando di controllo del potenziometro alps motorizzato, selettore dell'ingresso 1 o 2 del pre e sistema di preriscaldamento dei filamenti delle valvole a preamplificatore spento

Ciao.
un nuovo passo avanti che sono in fase di sperimentazione per il mio impianto è il riposizionamento del subwoofer dal portabagagli all'abitacolo, precisamente davanti ai piedi del passeggero.
il lavoro da me intrapreso, volendo ottenere il miglior risultato acustico possibile è consistito in 5 fasi
1) realizzazione della scatola interamente in legno (mdf 19mm), facendo una sorta di puzle direttamente sulla macchina, per riuscire a sfruttare ogni angolo possibile
2) trattamento interno della scatola con fonofel di AZ audiocomp
3) trattamento interno con materiale fonoassorbente

Dalle porte originali della MG ZR o Rover 25 che sia non riuscivo a tirare fuori nessun tipo di basso che mi rendesse felice, essendo che per me il basso in porta è molto importante ho optato per una soluzione molto dispendiosa ma efficace: la cassa chiusa in porta!
Purtroppo la mia auto, senza tagliare le lamiere, di spazio, per trovare litri non me ne dava molto quindi ho dovuto elemosinare fino all'ultimo angolino e scegliere di conseguenza il mediobasso opportuno a lavorare in uan decina di litri non di più (9 netti). In auto è tutto frutto di compromessi.